A medida que continúa la rápida adopción de patinetes eléctricos personales y otros dispositivos de micromovilidad en Georgia, los legisladores estatales están analizando más detenidamente las cuestiones relacionadas con la seguridad. Actualmente se está estudiando una propuesta de ampliación de la ley sobre el uso del casco para los usuarios de patinetes eléctricos, con el objetivo de aumentar la protección de los usuarios ante el aumento de la tasa de accidentes.
Por qué Georgia está revisando los requisitos sobre el uso del casco para los patinetes eléctricos
Georgia ha experimentado un aumento constante en el uso de patinetes eléctricos, especialmente en centros urbanos como Atlanta, donde tanto los patinetes eléctricos personales como los compartidos (por ejemplo, Lime, Bird) se utilizan ampliamente. Este aumento ha traído consigo un incremento correspondiente en el número de colisiones y visitas al hospital. Según los CDC, casi el 45 % de las lesiones graves relacionadas con los patinetes eléctricos son traumatismos craneales, y muchas de las personas lesionadas no llevaban casco.
El Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) y los legisladores están respondiendo con propuestas de cambios en las leyes sobre patinetes eléctricos, centrándose en:
- Exigir a los ciclistas de todas las edades que lleven casco.
- Definición de normas para cascos de bicicletas eléctricas y patinetes
- Aclaración de la responsabilidad en casos de accidentes relacionados con el uso del casco
Actualmente, solo los menores de 16 años están obligados a llevar casco en patinetes o bicicletas, lo que deja a los adultos en una situación vulnerable y aumenta la complejidad de los seguros cuando se producen accidentes.
Cómo regula actualmente la ley el uso de los patinetes eléctricos
En la actualidad, la normativa sobre patinetes eléctricos de Georgia los trata como bicicletas, permitiéndolos en carreteras con límites de velocidad inferiores a 35 mph y exigiendo luces delanteras, reflectores y características básicas de seguridad. Sin embargo, a nivel estatal no existe la obligación de llevar casco para los usuarios mayores de 16 años.
Las normas locales varían:
- Atlanta prohíbe circular con patinetes eléctricos por las aceras.
- Algunas zonas limitan la velocidad máxima a 15 mph para los patinetes eléctricos compartidos.
- Otros exigen zonas de bajada en áreas congestionadas.
Sin embargo, el uso del casco sigue siendo opcional para los adultos en la mayoría de las jurisdicciones.
Referencia: Oficina del Gobernador para la Seguridad Vial en Georgia
Por qué es importante la ampliación de la ley sobre el uso del casco
Esta actualización propuesta podría cambiar:
- Cobertura del seguro en reclamaciones por accidentes (las personas que no lleven casco pueden ser consideradas parcialmente responsables de sus propias lesiones).
- La forma en que los abogados especializados en lesiones defienden los casos de lesiones craneales relacionadas con los patinetes eléctricos.
- Campañas de seguridad pública y responsabilidades de los fabricantes en el suministro de cascos
Ya se han aprobado leyes similares en otros estados. Por ejemplo, California exige el uso de cascos a los conductores de patinetes eléctricos menores de 18 años e impone multas por incumplimiento. Georgia podría seguir pronto su ejemplo.
Referencia: Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras – Hoja informativa sobre micromovilidad
Lo que deben hacer ahora los conductores y los proveedores
Hasta que se apruebe la legislación propuesta, los usuarios y las empresas de micromovilidad deben:
- Anime a todos los ciclistas a llevar casco, independientemente de su edad.
- Coloque carteles o envíe notificaciones a través de aplicaciones sobre hábitos de conducción segura.
- Siga las actualizaciones de la Asamblea General de Georgia.
- Manténgase informado a través de GDOT o 511 Georgia.
La seguridad hoy puede influir en los resultados legales mañana. Para los propietarios de empresas, comprender las leyes sobre patinetes eléctricos también podría afectar a la responsabilidad de los empleados o a la cobertura del seguro si se utilizan patinetes durante los desplazamientos al trabajo.
Preguntas frecuentes sobre la ley propuesta en Georgia sobre el uso obligatorio del casco en patinetes eléctricos
1. ¿Es obligatorio actualmente el uso del casco para los usuarios adultos de patinetes eléctricos en Georgia?
No. Georgia solo exige que los motociclistas menores de 16 años lleven casco. La ley propuesta ampliaría este requisito a todos los motociclistas.
2. ¿Los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas siguen las mismas normas en Georgia?
En general, sí. Ambos se rigen por directrices similares en materia de micromovilidad, pero las bicicletas eléctricas pueden tener clasificaciones diferentes en función del tipo de motor y la velocidad máxima.
3. ¿Los patinetes eléctricos compartidos están más regulados que los patinetes eléctricos personales?
A menudo, sí. Los patinetes eléctricos compartidos que ofrecen empresas como Bird o Lime deben cumplir con normativas municipales específicas, como límites de velocidad, aparcamientos designados y, en algunas ciudades, disponibilidad de cascos.
4. ¿Cómo afectará la ampliación propuesta de la ley sobre el uso del casco a la responsabilidad en caso de accidente?
Si se aprueba la ley, no llevar casco podría utilizarse para reducir la indemnización por lesiones en las reclamaciones legales relacionadas con los patinetes eléctricos.
5. ¿Dónde puedo encontrar las normas locales sobre el uso de patinetes eléctricos en mi ciudad de Georgia?
Consulte el sitio web oficial de su ciudad o la página de seguridad vial, o utilice la herramienta 511 Georgia para obtener alertas, cierres y actualizaciones relacionadas con la micromovilidad.
Manténgase informado: Siga el blog jurídico de Scholle Law para recibir actualizaciones continuas a medida que esta ley avance en la sesión legislativa de Georgia de 2026.
¿Quiere saber cómo podría afectar esto a su responsabilidad tras un accidente de scooter? Póngase en contacto con nuestro equipo para una consulta gratuita sobre su caso.