La mayoría de nosotros sabemos que las motocicletas son más peligrosas que los coches. Aunque las motocicletas representan menos del 5% de todos los vehículos motorizados que circulan por las carreteras, el número de lesiones graves y víctimas mortales, en relación con este pequeño porcentaje, supera con creces las del 95% restante. Las causas de los accidentes de motocicleta no difieren, en algunos aspectos, de las de los turismos y camiones. Ambos pueden deberse a la conducción bajo los efectos de las drogas o el alcohol, la velocidad, la conducción temeraria o la falta de atención. Sin embargo, hay algunas causas de accidentes de motocicletas que las separan como grupo único.
A continuación se indican algunas causas comunes de accidentes de motocicleta que no se encuentran en la colisión media de tipo coche contra coche.
Accidentes de moto
Cambio de carril
El cambio de carril se produce cuando un ciclista conduce su bicicleta entre dos carriles de tráfico que se dirigen en la misma dirección. El desvío de carril suele producirse en situaciones de tráfico congestionado, en las que el ciclista intenta maniobrar entre los coches para ir más allá del tráfico estacionario que le precede. Algunos ciclistas también lo intentan en situaciones de tráfico no estacionario, cuando el tráfico es relativamente lento.
El cambio de carril es intrínsecamente peligroso y está prohibido en la mayoría de las jurisdicciones. Los demás conductores no tienen por qué esperar que un ciclista les vaya a adelantar tan cerca. Por esta razón, un coche puede alejarse o acercarse inadvertidamente a los vehículos adyacentes en cualquier momento. En ese caso, el motorista que se ha saltado el carril puede perder su trayectoria abierta y resultar potencialmente herido debido a un choque entre él y un coche, camión o vehículo comercial.
Peligros de la carretera
A diferencia de los coches, las motocicletas dependen de la velocidad y el equilibrio para mantenerse en movimiento. Aunque los peligros de la carretera pueden ser importantes para un camión o un coche, afectan de forma diferente a un motociclista. Los peligros que son incluso mínimamente peligrosos pueden convertirse rápidamente en cuestiones de vida o muerte para el motorista. La grava es un excelente ejemplo de ello. Mientras que la grava puede salir volando por debajo de la rueda giratoria de un coche, la grava suelta puede hacer que una moto salga volando por debajo del motorista. Las superficies mojadas son principalmente similares. Otros peligros de la carretera en los que intervienen animales o escombros de mayor tamaño pueden hacer que un conductor salga despedido de su motocicleta, con el resultado de lesiones graves.
Objetos fijos
Un objeto fijo, en este contexto, se refiere a un objeto que es una parte estacionaria de la calzada, natural o artificial, y que está fijado al suelo. No se puede minimizar el peligro inherente de que un motorista choque contra un objeto fijo a gran velocidad. El motorista corre intrínsecamente un riesgo mucho mayor de sufrir lesiones que los conductores rodeados de metal. Según algunos cálculos, el 25% de todas las muertes en las que se ven implicadas motocicletas implican el contacto del conductor con un objeto fijo, mientras que las muertes por accidente de tráfico son menos del 19%.
Lesiones en motocicletas
Lesiones por sarpullido causadas por accidentes de moto
Se trata de abrasiones, rozaduras o quemaduras superficiales causadas cuando el cuerpo de una persona choca con la superficie de la carretera a cierta velocidad. Los motoristas pueden reducir la posibilidad de sufrir este tipo de lesiones llevando ropa y equipamiento de protección, como cuero, guantes, polainas y casco. Si un motorista sufre una erupción después de un accidente, el tratamiento puede ir desde unos simples primeros auxilios hasta una intervención quirúrgica que implique injertos de piel.
Si la negligencia de otra persona causó un accidente que implica la erupción de la carretera, asegúrese de tomar fotos de sus lesiones para su caso de lesiones personales. Recuerde, su abogado tiene que proporcionar un ajustador de seguros con pruebas documentadas de sus lesiones. Esto puede ser muy poderoso para ayudar a visualizar su dolor y sufrimiento. Como siempre, una imagen vale más que mil palabras.
Fracturas óseas causadas por accidentes de moto
Recuerde, para tener éxito en un caso de lesiones personales no sólo debe probar que el otro conductor tuvo la culpa, sino que también tendrá que probar sus lesiones. Esto será fácil de probar en accidentes graves que impliquen una visita inmediata a urgencias. Por ejemplo, casi siempre se hacen radiografías y resonancias magnéticas, y las pruebas de las lesiones quedan registradas en el historial médico del hospital. En estos casos, es difícil para el perito discutir la causa de las lesiones. Pero también ocurren otras fracturas...
Como las motos caen hacia un lado u otro en un accidente, las fracturas de muñeca o brazos se producen rápidamente cuando el motorista extiende el brazo para sujetarse al caer. La pierna de un motorista también puede quedar atrapada bajo su moto al caer al suelo. En los accidentes leves a moderados en los que están implicadas motocicletas, una persona lesionada puede sentirse conmocionada tras el accidente y no recibir atención inmediata. Esta actitud podría causar inadvertidamente dudas en la mente de un perito sobre la relación causal entre su lesión y el accidente.
Reduzca siempre el tiempo transcurrido entre el accidente y el tratamiento inicial. Esto ayudará a mantener la duda fuera de la mente del ajustador en cuanto a qué causó qué. A primera vista, puede parecer poco razonable que un perito piense así. Pero si transcurren tres o más semanas sin tratamiento, el perito del seguro empezará a preguntarse si en ese período ocurrió algún otro hecho que pudiera explicar la fractura. La lección aquí es sencilla: documente siempre las lesiones sospechosas, incluidas las fracturas leves a moderadas, con atención médica lo antes posible.
Lesiones internas como consecuencia de un accidente de moto
A diferencia de los coches y los camiones, las motos no ofrecen protección externa a los motoristas. Pueden producirse varios tipos de lesiones internas si un motorista colisiona con un objeto fijo o con otro objeto en movimiento. Las lesiones penetrantes se producen cuando un objeto extraño penetra en el cuerpo, causando una herida abierta. El tratamiento de este tipo de lesiones lo realiza un médico de urgencias con puntos de sutura o, en casos más graves, cirugía de urgencia. Las lesiones penetrantes son relativamente evidentes.
Sin embargo, otras lesiones internas no penetrantes no siempre son tan evidentes. Las lesiones causadas por un traumatismo por objeto contundente (un impacto en el cuerpo que no rompe la piel) pueden parecer sólo hematomas graves. Tenga en cuenta que pueden existir lesiones ocultas. La desaceleración brusca del cuerpo contra un objeto fijo o móvil puede causar desgarros vasculares ocultos que provoquen hemorragias internas. Cuando acudas al médico por tus lesiones, verbaliza detalladamente todas las zonas de tu cuerpo en las que sientas dolor.
Recuerde que un pequeño punto de impacto en su cuerpo no significa que debajo no pueda haber una lesión interna grave.
Lesiones medulares por accidente de moto
Las lesiones de cuello y espalda causadas por un accidente de moto pueden ir desde un simple esguince de tejidos blandos hasta la parálisis. Tras el examen inicial por parte de un médico, ya sea en urgencias o de otro modo, la siguiente consideración debe ser el seguimiento por parte de un especialista de la espalda. Esto es especialmente cierto cuando el dolor de espalda relacionado con el accidente es persistente. Si cree que el médico que le trata actualmente no comprende bien el dolor que padece, puede plantearse pedir una segunda opinión a un especialista.
Lesiones cerebrales derivadas de accidentes de moto
Probablemente una de las lesiones más comunes en los accidentes de moto son las conmociones cerebrales. Una conmoción cerebral es una lesión cerebral traumática en la que la cabeza se desacelera repentinamente mientras el cerebro sigue avanzando y golpea (conmociona) la superficie interna del cráneo. Además, el movimiento repentino del cerebro puede hacer que se retuerza y rebote, provocando cambios químicos y posibles daños en las células cerebrales. Una conmoción cerebral puede producirse con o sin casco.
Tras una conmoción cerebral, puede aparecer el síndrome postconmocional. En el síndrome postconmocional, la víctima lesionada empezará a experimentar dolores de cabeza, niebla en la cabeza, disminución de la coordinación, cefaleas, vómitos y mareos. Mientras que una conmoción cerebral se considera una lesión cerebral cerrada, otras lesiones graves que implican heridas abiertas en la cabeza o una fractura de cráneo son más evidentes y sin duda serían atendidas inmediatamente por el personal médico de urgencias.
No obstante, aunque no presente signos físicos evidentes de traumatismo craneal, asegúrese siempre de consultar a un médico poco después de cualquier accidente o lesión que afecte a la cabeza.
Atlanta y Duluth Georgia Abogados de accidentes de motocicleta
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